船廠龍門吊都有哪些類型

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船廠龍門吊是船舶建造、分段吊運、設備安裝的核心起重設備，其類型劃分主要基于結構形式、起重特性、使用場景等核心維度，不同類型適配不同船廠產能、船型（如散貨船、集裝箱船、LNG 船）及作業需求。以下是主流分類及詳細說明：

一、按結構形式劃分（核心分類維度）

1. 雙梁門式龍門吊（主流通用型）

結構特點：主梁為兩根平行的箱型梁，通過兩側支腿（門架）支撐在軌道上，支腿多為 “П” 型（門架式），跨度大（常見 30-150m）、起升高度高（20-80m）。

核心優勢：承載能力強（起重量 50-1200t+）、穩定性好，可覆蓋船臺 / 船塢全寬度作業，適配分段吊運、船體合龍、大型設備（如主機、螺旋槳）吊裝。

應用場景：大中型船廠的船臺、船塢主力設備，是最常見的船廠龍門吊類型（如滬東中華、江南造船用于 LNG 船建造的 1200t 雙梁龍門吊）。

2. 單梁門式龍門吊（輕型 / 輔助型）

結構特點：主梁為單根箱型梁或桁架梁，支腿結構簡單（多為 “工” 字型或簡易門架），跨度較小（10-30m），起重量較輕（5-50t）。

核心優勢：結構緊湊、造價低、操作靈活，適合短距離、小噸位作業。

應用場景：小型船廠、船舶修理廠，或大型船廠的輔助區域（如零部件轉運、小型分段預處理、舾裝件吊裝）。

3. 桁架式龍門吊（大跨度 / 輕量化型）

結構特點：主梁和支腿采用桁架結構（而非箱型梁），材料利用率高，自重較輕，跨度可更大（最大可達 200m 以上），起重量中等（50-500t）。

核心優勢：風載荷小（桁架結構通風性好），適合沿海露天船廠或大跨度船臺作業，成本低于同跨度雙梁箱型龍門吊。

局限性：抗沖擊載荷能力略弱于箱型梁，不適用于超重型分段（如 1000t 以上）吊運。

應用場景：中型船廠、分段制造車間跨線吊運，或沿海船廠的露天作業區。

4. 半龍門吊（場地受限適配型）

結構特點：一側為高支腿（支撐在軌道上），另一側為低支腿或直接與廠房立柱 / 墻體連接（無獨立軌道），跨度靈活（15-50m），起重量 10-100t。

核心優勢：可利用廠房一側空間，節省軌道鋪設成本，適配 “廠房 + 露天” 聯合作業區域。

應用場景：小型船廠、船舶修理廠的受限場地，或分段預處理車間與露天堆場的銜接區域。

5. 伸縮臂式龍門吊（靈活適配型）

結構特點：主梁可橫向伸縮（跨度調節范圍 10-40m），支腿可折疊或調整間距，起重量 5-30t。

核心優勢：適配不同寬度的作業區域（如不同規格的船臺、臨時吊運需求），機動性強。

局限性：承載能力較弱，不適用于重型作業。

應用場景：小型船廠、船舶維修廠，或臨時吊裝需求（如設備檢修、小型部件轉運）。

二、按起重特性劃分

1. 常規起重量龍門吊（5-500t）

適配絕大多數船舶建造需求（如散貨船、集裝箱船的分段吊運、舾裝作業），是船廠的主力設備，雙梁式占比最高。

2. 超重型龍門吊（500t 以上，含千噸級）

結構特點：多為雙梁箱型結構，主梁采用高強度鋼材，支腿為 “八” 字型或加強型門架，配備多卷揚機、同步控制系統（避免吊運偏載）。

核心優勢：可吊運超大型船體分段（如 LNG 船的液艙分段、集裝箱船的甲板分段）、整船模塊（如上層建筑整體吊裝）。

典型應用：大型船廠建造高附加值船舶（LNG 船、大型集裝箱船、VLCC 油輪），例如：

滬東中華 1600t 龍門吊（用于 LNG 船液艙分段吊運）；

江南造船 1200t 龍門吊（用于大型集裝箱船合龍）。

3. 變頻調速龍門吊

配備變頻控制系統，起升、運行速度可精準調節（0.1-10m/min），適合精密吊裝（如設備安裝、薄壁分段吊運），減少沖擊載荷對工件的損傷。

4. 雙小車龍門吊

主梁上配備兩個獨立小車（可同步或獨立運行），起重量可疊加（如單個小車 500t，雙小車聯動 1000t），也可分別吊運不同工件，適配 “輕重兼顧” 的作業需求（如同時吊運兩個小型分段，或聯動吊運超重型分段）。

三、按使用場景劃分

1. 船臺龍門吊

部署在船臺兩側軌道上，跨度覆蓋船臺全寬，起升高度適配船體建造高度（20-60m），核心功能是船體分段合龍、大型設備吊裝，多為雙梁式、中重型（100-1200t）。

2. 船塢龍門吊

適配船塢作業（船體在塢內建造 / 維修），支腿需適配塢邊軌道布局，起升高度更高（30-80m），部分可兼顧塢內與塢邊堆場的轉運，抗風載、抗腐蝕能力更強（塢區濕度大、海風影響明顯）。

3. 分段制造車間龍門吊

部署在分段車間內或車間與堆場之間，跨度較小（15-50m），起重量中等（50-300t），側重分段焊接、預處理后的轉運，部分為桁架式或單梁式（輔助作業）。

4. 舾裝碼頭龍門吊

部署在舾裝碼頭岸邊，兼顧船體舾裝（如吊裝雷達、救生設備）和碼頭貨物轉運，起重量較輕（10-50t），運行速度較快（便于碼頭高效作業）。

四、特殊類型龍門吊

1. 防爆型龍門吊

適配油船、化學品船建造 / 維修場景（作業區域可能存在易燃易爆氣體），電機、電氣控制系統采用防爆設計（Ex d IIB T4 等標準），避免電火花引發安全事故。

2. 防腐型龍門吊

用于沿海高鹽霧地區的船廠，鋼結構采用防腐涂層（如氟碳漆、鋅鋁合金涂層），電氣部件密封防護（IP65 以上），延長設備使用壽命。

3. 智能型龍門吊（新興類型）

集成 GPS 定位、激光測距、視覺識別系統，可實現半自動 / 全自動吊運（如分段精準對位、無人值守運行），適配智能化船廠需求（如江南造船的 “智能船塢” 龍門吊）。

總結：船廠龍門吊選型核心邏輯

船型與產能：建造大型高附加值船（LNG 船、VLCC）→ 超重型雙梁龍門吊（500t+）；中小型常規船（散貨船、漁船）→ 中輕型雙梁 / 單梁龍門吊（5-300t）。

場地條件：大跨度船臺 / 船塢→ 雙梁箱型龍門吊；受限場地→ 半龍門吊 / 伸縮臂式龍門吊。

作業需求：精密吊裝→ 變頻調速 / 雙小車龍門吊；防爆環境→ 防爆型龍門吊。

目前，千噸級雙梁箱型龍門吊是大型船廠的核心裝備，而智能型、環保型（低能耗、低噪音）龍門吊則是未來發展趨勢。

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