廣東廣州造船門式起重機公司造船門式起重機穩定性強

    廣東廣州造船門式起重機公司、造船門式起重機生產公司、造船門式起重機銷售公司有嚴格的生產流程，系統的配送方案，貼心的現場安裝指導，優良的售后服務，確保產品在您眼前完全展現，給您一次舒適的起重機采購之旅。持續改進、開拓創新的質量方針，遵循質量承諾、服務承諾和信譽承諾，把用戶滿意當作我們的追求。聯系電話：13353736241

    廣東廣州造船門式起重機公司造船門式起重機的由來可以追溯到20世紀60年代，當時世界各國開始建造大型船舶，需要一種能夠吊起巨大船體分段的起重機。于是，門式起重機應運而生，它的結構類似于龍門，具有強大的起重能力和穩定性，能夠在造船過程中高效地吊起和搬運船體分段。

    廣東廣州造船門式起重機生產公司造船門式起重機在技術發展方面，主要體現在總體結構、機構形式和電氣控制等方面：

1、總體結構：一般采用雙梁或單梁結構。雙梁結構維修方便，三鉤高度一致，主梁結構簡單，制造方便，但自重相對較重；單梁自重較輕，但下小車維修困難。隨著跨度增加，雙梁門式起重機主梁側向剛度問題突出，會引起上小車跑偏，大跨度的造船門式起重機一般采用單梁結構。后來在雙梁門式起重機上小車的車架結構上進行改進，采用類似門架結構的剛柔腿形式，解決了上小車跑偏問題。目前雙梁的跨度達到了208米，單梁跨度達到了239米。

2、機構形式：前期起升絞車一般采用雙卷筒形式，卷筒布置在上小車兩側，鋼絲純由卷筒直接下放至吊鉤滑輪組，導致上小車自重較重。后期采用單卷筒的起升絞車，運用鏈條驅動的絞車排繩機構，絞車布置在小車中部，減輕了絞車自重，并利用絞車重量平衡了部分起升載荷的重量，從而減輕了小車自重。同時，硬齒面減速器代替了中硬齒面減速器，新型結構的鋼絲繩代替了傳統的鋼絲繩，也進一步降低了機構的重量。新型小車的自重相較傳統小車可減輕約1/3。

3、電氣控制：最初采用直流調速系統，隨著變頻控制技術的日趨完善，目前大多采用交流變頻控制系統，降低了投資成本，提高了控制的可靠性，也方便了日常維修保養。在起升結構的同步控制上，采用絕對值編碼器進行檢測和控制；行走機構（包括上下小車和大車的剛柔性腿）上，采用加裝在檢測輪上的絕對值編碼器進行行走距離的檢測和控制，對于大車行走機構，還增加地面感應開關對編碼器可能出現的誤差進行校正，并在柔性鉸處安裝超差限位開關，以防止出現極端情況。此外，由于其裝機容量較大，大都在24千瓦左右，節能設計采用了afe（igpt）公共直流母線、能量再生反饋的傳動系統，可節省大量能源（約20%~50%）。同時，為避免出現嚴重事故，這類起重機還加裝了工業視頻系統、激光防撞系統、起重機管理系統等，部分起重機還增加了遠程監控系統，以便及時了解設備使用情況并指導故障處理。

    廣東廣州造船門式起重機銷售公司設備的安裝、調試、維修記錄全部存檔，保存保證每個客戶的每臺產品具有服務的可追塑性及向客戶對每臺設備保養提供技術支持。不定期進行客戶回訪，采集客戶對產品及服務的意見和建議并及時改進。各個零部件從設計到精密加工、從零件到組裝成機均達到國家標準，因此深得用戶信賴和好評；擁有強大的售前技術咨詢和售后服務團隊，開發創新，設計新穎、性能可靠、操作方便，產品銷往國內外深得用戶青睞。

    咨詢電話：13353736241（同微信）

    固話：0373-5251978

    地址：河南省長垣起重工業園區

    網址：http://www.waadb.cn/